編輯單位：廣州德立游艇碼頭工程有限公司

編輯日期：2017-05-13

來源：長江網(wǎng)

武漢長江主軸概念規(guī)劃方案自5月4日起向公眾廣泛征集意見以來，引發(fā)市民和網(wǎng)友熱議，正在持續(xù)“發(fā)酵”。昨日，多位市民不約而同地向長江日報(bào)記者表示，長江主軸要打造成世界級城市中軸文明景觀帶，應(yīng)重新設(shè)計(jì)、大力改造沿江多個(gè)碼頭，使其藝術(shù)化、景觀化、特色化，還可發(fā)力高端游艇經(jīng)濟(jì)，做足長江主軸“水文章”。

外地游客希望沿江碼頭景觀化、特色化

昨日中午，記者來到晴川大道漢陽江灘臨江處的晴川碼頭，從晴川碼頭門廊走進(jìn)去，就到了漢陽江灘，沿路可欣賞大禹神話園的石雕藝術(shù)，漫步30米就到了碼頭所在地。駐足通往江邊碼頭的臺階，上游的武漢長江大橋和鸚鵡洲長江大橋近在咫尺，眼前的晴川閣及長江對岸的黃鶴樓風(fēng)光盡收眼底。

來自甘肅蘭州的游客王先生和妻子正準(zhǔn)備在此乘坐輪渡到對岸的黃鶴樓游玩。王先生表示，長江沿線的風(fēng)光太美了，晴川碼頭目前看起來簡陋、陳舊了一點(diǎn)，可以通過精心改造，使其藝術(shù)化、景觀化、特色化，可吸引更多外地游客。他還希望武漢能“更多地打造旅游碼頭、客運(yùn)碼頭和游艇碼頭，多開辟江上游覽線路”。

市民建議將晴川碼頭改造為游艇碼頭

武漢市民高智明昨日對長江日報(bào)記者表示，國外發(fā)達(dá)國家的游艇普及率比較高，國內(nèi)也已經(jīng)有很大一批人開始關(guān)注游艇消費(fèi)。長江主軸應(yīng)該瞄準(zhǔn)高端產(chǎn)業(yè)，游艇碼頭應(yīng)作重點(diǎn)研究，改造碼頭勢在必行，尤其是位于漢陽區(qū)的晴川碼頭。

高智明認(rèn)為，晴川碼頭是發(fā)展武漢游艇業(yè)最佳地段。一是地理位置好、有文化底蘊(yùn)，處于長江主軸核心段范圍內(nèi);其次是晴川閣、武漢長江大橋、漢陽江灘等特色景點(diǎn)近在咫尺，風(fēng)景優(yōu)美，能充分體現(xiàn)長江主軸的景觀優(yōu)勢。

在他看來，晴川碼頭目前是一個(gè)輪渡碼頭，也是兩江游船的停靠點(diǎn)，加以改造就可以成為游艇碼頭，不需要重復(fù)建設(shè)，不浪費(fèi)資源。晴川假日酒店與碼頭所在區(qū)域相連，具備食宿、商務(wù)、會議、婚禮、慶典等多種功能，這一區(qū)域完全符合設(shè)立游艇俱樂部的要求。

同時(shí)，高智明也提出，武漢具備打造游艇產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)力，比如武船重工、青山造船廠在武漢，還有航海學(xué)校，既能設(shè)計(jì)、制造游艇，又可以培訓(xùn)游艇駕駛員。他建議可在政府相關(guān)部門的主持下，海事、交通、旅游等部門聯(lián)合對開發(fā)長江主軸游艇業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的情況做一個(gè)可行性評估報(bào)告，并制定相關(guān)政策。

來自武船重工的市民陳超也有同感，他希望將現(xiàn)有的碼頭進(jìn)行改造升級或新建游艇碼頭，“將游艇這樣高大上的元素融入后，長江主軸才可能是世界級的”。

旅行社建議重點(diǎn)打造武漢關(guān)碼頭、粵漢碼頭

記者看到，晴川碼頭處，普通輪渡和兩江游輪一字排開，停泊在岸邊。武漢市輪渡公司有關(guān)人士介紹，目前，承擔(dān)兩岸交通的普通輪渡，江上游覽觀光的觀光輪渡以及分日游、夜游產(chǎn)品的兩江豪華游輪，都會在這個(gè)碼頭?？浚瑵M足不同人群的需要。

其中，船票價(jià)格40元一張的長江觀光航線從中華路碼頭始發(fā)，經(jīng)漢陽門、晴川碼頭到武漢關(guān)，最后再折返中華路，形成環(huán)線。這條線路途經(jīng)武漢長江大橋、黃鶴樓、晴川閣、武昌江灘、西安艦、龍王廟等武漢的多個(gè)知名景點(diǎn)，頗受旅行社和外地游客歡迎。

據(jù)悉，輪渡公司也參照歐式游艇外觀打造了“首義號”觀光船，但海事部門出于安全考慮，要求其限速運(yùn)行。

對于將碼頭改造成游艇碼頭的這一建議，武漢一旅行社負(fù)責(zé)人表示，游艇速度較快，而長江主航道上的來往船只較多，因此安全是需要考慮的重要因素之一。他建議，可選擇武漢關(guān)碼頭、粵漢碼頭等長江邊一些大型旅游集散碼頭來重點(diǎn)打造，游艇停泊空間將更大。