編輯單位：廣州德立游艇碼頭工程有限公司

編輯日期：2016-10-13

       新加坡《商業(yè)時(shí)報(bào)》網(wǎng)站6月29日文章，原題：開往中國的慢船：對(duì)豪華游艇企業(yè)法拉帝來說，沒有快速解決問題的方法  2012年，當(dāng)中國的濰柴集團(tuán)將捉襟見肘的意大利豪華游艇制造商法拉帝搶購到手時(shí)，該交易看似天堂里的絕配。
       當(dāng)時(shí)，負(fù)債累累的法拉帝是全世界首屈一指的大型游艇制造商，而資金雄厚的濰柴看到一種機(jī)遇：為中國與日俱增的億萬富豪們提供奢華的休閑娛樂。然而，3年后中國的富豪們?nèi)晕赐耆挥瓮У臉啡に?ldquo;市場并沒那么大，增長也沒那么快。”法拉帝香港銷售經(jīng)理迪斯科里說。

       就在中國買家前所未有地?fù)屬徫鞣劫Y產(chǎn)時(shí)，法拉帝的案例彰顯他們面臨從全球品牌迅速獲得回報(bào)的難題。僅有資金實(shí)力尚不足以駕馭一個(gè)品牌。在中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩之際，許多中國買家向本國市場出口(所收購公司的)產(chǎn)品的能力正被打上問號(hào)。
       按照2014年胡潤財(cái)富報(bào)告，中國有100多萬名百萬富豪和6.7萬名資產(chǎn)在1億元以上的超級(jí)富豪。但如今，豪華游艇在中國的銷量依然很低。在某種程度上，該問題與文化有關(guān)。對(duì)歐洲富人來說，游艇使人想起在地中海海岸度假的場景。但中國的有錢人往往討厭陽光，且游艇通常被視為一種商業(yè)資產(chǎn)而非家庭消遣設(shè)施。此外，自中國領(lǐng)導(dǎo)人加大力度打擊腐敗以來，邀請(qǐng)客戶乘坐游艇變得越來越不合時(shí)宜，許多人擔(dān)心成為官方細(xì)查的目標(biāo)。