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第二章國際游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

返回德立公司與華南理工大學(xué)的科研課題

 

第二章國際游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

2.1 歐洲

2.1.1 英國

2.1.1.1 英國游艇的發(fā)展現(xiàn)狀

       作為傳統(tǒng)的海洋國家,英國的海上活動(dòng)豐富多元,市民參與率高,再加上英國貴族對(duì)游艇的喜愛,英國的游艇對(duì)世界游艇發(fā)展初期具有強(qiáng)大的推動(dòng)作用。在英國,最早期的游艇是為皇家而服務(wù)的豪華游艇,但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,游艇市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大,開始出現(xiàn)能滿足市民們休閑、娛樂、運(yùn)動(dòng)、商務(wù)等活動(dòng)的小型游艇。游艇的功能豐富了,需求增大了,也帶動(dòng)了游艇俱樂部和游艇碼頭的發(fā)展。由此,英國陸地上與游艇相關(guān)的產(chǎn)業(yè)也逐漸發(fā)展起來??梢哉f,英國皇家貴族推動(dòng)了世界游艇的產(chǎn)生,而英國市民則推動(dòng)了游艇的發(fā)展。英國在2007年就擁有600000個(gè)游艇停泊區(qū), 大約有100000個(gè) 左右面向海外開放。這些游艇停泊區(qū)差不多被平均分為機(jī)動(dòng)艇和帆船兩部分。當(dāng)時(shí),英國的人均游艇擁有率是一1 :1 0 7。限制一一增值稅率為1 7.5 %。據(jù)英國海事聯(lián)合會(huì)報(bào)道,2 0 0 4 年英國的休閑游艇業(yè)增長了8.5 % , 總的營業(yè)額達(dá)到1 9.9 4億。在1 9 9 9 一2 0 0 4 連續(xù)的六年時(shí)間里, 英國休閑游艇業(yè)的收入將近增長了5 7 %。該行業(yè)的出口市場(chǎng)也展現(xiàn)了強(qiáng)勁的實(shí)力, 增長了5 6 %, 為英國經(jīng)濟(jì)引進(jìn)了8.3 9 億的收入, 占2 0 0 4 年總收入的4 2 %o該行業(yè)的從業(yè)人員大約為3 0,0 0 0 人。

 

 2.1.1.2英國皇家游艇

       英國的游艇主要分兩部分,一部分是皇家游艇,一部分是小游艇。自1660年開始,英國歷代皇室都擁有游艇,因此英國的游艇都以濃郁的古典氣息著稱。但是隨著時(shí)代的變遷,英國皇家在英國的地位逐漸低落,甚至有人稱英國皇家已經(jīng)淪為英國的政治的花瓶。英國的皇家游輪與政治相掛鉤,它的去留被推上了風(fēng)口浪尖。如今英國的人民也不愿意再利用公款為英國皇家制作游艇。時(shí)至今日,曾經(jīng)風(fēng)光的皇家游艇逐漸走到了沒落。

 

2.1.1.3英國小型游艇

       除了皇家游艇,英國的游艇產(chǎn)業(yè)的另一部分,小型游艇卻發(fā)展迅速。在擁有延綿的海岸線和眾多島嶼的優(yōu)越地理?xiàng)l件下,英國市民利用小型游艇進(jìn)行航海、垂釣、帆船、競(jìng)技等私人的水上活動(dòng)。這些具有英國特色的傳統(tǒng)水上活動(dòng)促進(jìn)了英國小游艇發(fā)展。英國最大的游艇公司,圣汐游艇是歐洲最大的小游艇制造公司。圣汐游艇帶領(lǐng)著歐洲小游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。除此之外,英國在游艇的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也是有非常多有名的公司,如Halyard船用設(shè)備公司,它自稱是世界上唯一的一家能應(yīng)對(duì)機(jī)器內(nèi)部一切需求的排氣裝置的供應(yīng)商;MDL國際碼頭公司,它是英國最大的碼頭運(yùn)營商,在英國有18處碼頭停泊地,在西班牙也擁有1000多個(gè)泊位。但是由于英國的利率增長迅速,國內(nèi)的零部件市場(chǎng)發(fā)展緩慢。原材料價(jià)格高,國內(nèi)零部件公司自身不斷進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng),導(dǎo)致了英國游艇的發(fā)展受到了一定的阻礙。加上政府對(duì)進(jìn)口貨物的規(guī)格,使得市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻過高,這也在一定程度上影響了英國游艇的發(fā)展。盡管皇家游艇沒落,游艇部件發(fā)展緩慢,但是英國游艇的總體仍然是朝著健康穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)發(fā)展的。

 

2.1.1.4英國游艇公司概述

Sunseeker(圣汐)

       1968年,在英國多塞特郡( Dorset )的普爾( Poole ),Robert Braithwaite開始涉足制造第一艘游艇的時(shí)候,他并不知道,從此,“豪華游艇”的定義將被他徹底改變。

       Sunseeker International有限公司的董事Robert Braithwaite 和John Braithwaite倆兄弟 ,于1962年開始在英格蘭南部靠近南安普敦的普爾建造最好最高級(jí)的游艇。直到今天,他們建造的游艇也始終比其他同類產(chǎn)品更大、更好、速度也更快。Sunseeker譜寫了游艇的歷史。在豪華游艇領(lǐng)域,Sunseeker是當(dāng)之無愧的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者,在全世界 30 多個(gè)國家有分支機(jī)構(gòu)。

       如今位于英格蘭南部海岸城市普爾的Sunseeker公司作為家族企業(yè),仍然沿襲著自己的風(fēng)格,而恰恰是這種風(fēng)格使其區(qū)別于其他所有的同類產(chǎn)品。每一艘船都嚴(yán)格的遵循了英國造船業(yè)的傳統(tǒng),非常強(qiáng)調(diào)手工工藝。

 

RS Sailing公司

       RS Sailing始于1990年,誕生于英國兩位擁有高端設(shè)計(jì)思路與天賦的帆船狂熱愛好者手中。他們結(jié)合了世界領(lǐng)先的帆船技術(shù)與不同方面的市場(chǎng)需求,將最新的船體結(jié)構(gòu)與控制技術(shù)緊密結(jié)合,極度簡(jiǎn)單的操作可以讓使用者有最愉悅的感受。RS品牌下眾多精品船型,贏得了眾多世界帆船設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng),極大地推動(dòng)了帆船業(yè)的國際化發(fā)展,成為了世界發(fā)展最快的專業(yè)級(jí)別培訓(xùn)及比賽帆船品牌。

       國際帆船聯(lián)合會(huì)指定及推薦塞船:RS CAT 16,RS FERA,RS TERA,RS QUBA和RS 100。

 

2.1.2 法國

2.1.2.1 法國游艇的發(fā)展現(xiàn)狀

       法國游艇發(fā)展初期,也像英國游艇一樣都一直被視為貴族們的消費(fèi)品,經(jīng)過了40多年的發(fā)展,游艇業(yè)才逐漸在法國興旺起來。法國政府在近幾年非常重視游艇業(yè)的發(fā)展,不僅鼓勵(lì)各類游艇駕駛培訓(xùn)學(xué)校的產(chǎn)生,并多次組織游艇活動(dòng),提高市民參與的積極性。除此之外,法國政府還有意識(shí)地規(guī)范和促進(jìn)船艇租賃業(yè)務(wù)和二手船艇市場(chǎng)的發(fā)展,使得游艇業(yè)在中低收入階層也能使用游艇。另外,法國政府還制定了相關(guān)的稅務(wù)政策。法國這種游艇大眾化的策略非常成功,使其成為世界上帆船、橡皮艇的首席生產(chǎn)地,機(jī)械動(dòng)力船艇的產(chǎn)量也達(dá)到了世界第三的地位。法國利用優(yōu)越的地理?xiàng)l件,積極發(fā)展帆船文化,使得布魯達(dá)半島成為世界上首屈一指的帆船天堂。

       法國6 4% 游艇購買者分布在沿海其中有2 5% 是在巴黎和里昂地區(qū)。各地區(qū)購買者所占百分比:(數(shù)據(jù)來源:法國游艇工業(yè)簡(jiǎn)析)

普羅旺斯(阿爾卑斯-科特達(dá)祖爾) 16%
巴黎大區(qū) 17%
阿基坦 6%
朗格多爾-魯西榮 6%
盧瓦爾 4%
諾曼底 4%
羅納-阿爾卑斯 4%
其他地區(qū) 28%

2.1.2.2法國游艇碼頭

       法國游艇泊位相當(dāng)匱乏,這也進(jìn)一步制約了游艇的增長。在261個(gè)海港中,大約有165000個(gè)泊位,完全飽和。大部分人在夏天的時(shí)候都愿意使用臨時(shí)的碼頭或者擱淺在海灘。每年增加大約7000個(gè)泊位只夠滿足新艇的需求。雖然有接近40個(gè)碼頭項(xiàng)目在規(guī)劃,但是很少真正已經(jīng)啟動(dòng)。

 

2.1.3 意大利

 2.1.3.1 意大利游艇的發(fā)展現(xiàn)狀

       意大利游艇剛開始發(fā)展得并不是特別理想,但是在20世紀(jì)60年代后期,從美國引進(jìn)了先進(jìn)的游艇零部件制造技術(shù)之后,意大利游艇的發(fā)展突飛猛進(jìn)。先進(jìn)的技術(shù),加上意大利人天生的嚴(yán)謹(jǐn)、精致的態(tài)度與對(duì)藝術(shù)的追求,使得意大利游艇事業(yè)躋身于世界游艇制造業(yè)和銷售業(yè)的前茅。意大利游艇因其浪漫、豪華典雅而聞名于世,也因其做工的細(xì)致而受到游艇行業(yè)的贊賞。雖然意大利不像英國,擁有悠久的游艇歷史;也不像美國,擁有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)背景和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),但是意大利在學(xué)習(xí)他國先進(jìn)技術(shù)的同時(shí),利用自身民族的優(yōu)點(diǎn),使得游艇行業(yè)蓬勃發(fā)展。意大利游艇的飛快發(fā)展也離不開意大利政府的重視。由于意大利本身有關(guān)融資租賃的法律規(guī)定,意大利的法律是不允許在國內(nèi)進(jìn)行游艇的融資租賃的,但是由于意大利游艇的快速發(fā)展加上政府的重視,現(xiàn)在的法律發(fā)生了變化,意大利的游艇可以通過融資租賃的方式銷售給任何人。

 

2.1.3.2意大利游艇公司概述

Ferretti(法拉帝)

       法拉帝(Ferretti)為意大利著名游艇制造商,也是著名的游艇品牌。法拉帝(Ferretti)集團(tuán)不僅是意大利最大,也是歐洲第一大豪華游艇設(shè)計(jì)制造公司,主要設(shè)計(jì)制造7-80米的豪華游艇及運(yùn)動(dòng)休閑艇,年造艇約450艘左右。其集團(tuán)擁有近3000名員工,22個(gè)先進(jìn)的造船廠,19個(gè)位于意大利,2個(gè)位于西班牙,1個(gè)在美國。

根據(jù)消費(fèi)市場(chǎng),該集團(tuán)的游艇品牌可以按以下分類:

品牌知名度 Ferretti, Riva, Custom, Line。這些品牌只要以飛橋游艇為主,他們出品的游艇具有古典美。游艇內(nèi)部裝飾豪華并優(yōu)雅。適合追求質(zhì)量與外觀都出色的消費(fèi)人群
高性能 Pershing,Itama。 這些品牌適合追求創(chuàng)新技術(shù)和良好性能的使用者
傳統(tǒng)型 Apreamare, Mochi Craft。這些品牌推崇的是在堅(jiān)持經(jīng)典傳統(tǒng)的同時(shí)又不失現(xiàn)代化元素
運(yùn)動(dòng)海釣型 Bertram。他們的產(chǎn)品具有卓越的釣魚設(shè)備,適合熱愛海上于東的消費(fèi)人群

Azimut(阿茲慕)

       1969年,Paolo Vitelli(保羅•維他利)先生創(chuàng)立阿茲姆公司,當(dāng)時(shí)主要從事游艇租賃、進(jìn)口和銷售等事業(yè)。1974年,該公司推出的自制游艇產(chǎn)品在市場(chǎng)上頗受歡迎,奠定了阿茲姆成為國際豪華游艇知名品牌的基礎(chǔ)。

       1982年,該公司首次制造了“Azimut 105 Failiaka”游艇,是當(dāng)時(shí)其系列產(chǎn)品中最長的游艇,阿茲慕也因此成為當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)能制造100英尺以上游艇的制造廠之一。到了1985年,貝尼蒂游艇制造廠被阿茲慕公司并購,組成Azimut--Benetti(阿茲慕--貝內(nèi)蒂)集團(tuán),總部位于意大利的阿維利亞納,保羅•維他利出任新集團(tuán)總裁。

 

2.2 美洲

2.2.1美國

    2.2.1.1美國游艇的發(fā)展現(xiàn)狀

       美國游艇發(fā)展初期的步伐是緊跟在英國之后的,但是隨著時(shí)間的推移,美國游艇行業(yè)逐漸取代英國的優(yōu)勢(shì)成為世界上最大的游艇市場(chǎng)及制造場(chǎng)地。英國為世界制造出第一艘真正意義上的游艇,而美國則首先將蒸汽機(jī)融入到游艇上,使游艇真正地發(fā)展起來。美國擁有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力再加上河流湖泊眾多,使得美國游艇在世界游艇市場(chǎng)屹立不倒并且?guī)ьI(lǐng)著這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。美國擁有的歷史背景不多,但是經(jīng)濟(jì)卻非常發(fā)達(dá),在美國,游艇產(chǎn)業(yè)是跟其經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展的。在美國,平均每14個(gè)人就擁有一艘游艇。恰巧是因?yàn)槊绹鴽]有過多的歷史背景,所以形成了美國游艇的特色就是自由、個(gè)性。美國游艇非常注重發(fā)展游艇的功能和款式設(shè)計(jì), 一般的游艇公司都有自己的科研機(jī)構(gòu),也有專門的設(shè)計(jì)院和研究所。而且,在這么注重高科技應(yīng)用的國家里,他們還會(huì)在游艇上安裝一些高科技產(chǎn)品,如GPS設(shè)備、衛(wèi)星電話,使駕駛者可以隨時(shí)隨地明確自己的海上位置。美國游艇行業(yè)可以說是全面發(fā)展的,無論是哪一種類型的游艇,美國制造的都具有頂尖的地位。其中,美國制造的舷外動(dòng)力游艇是世界第一的。在美國,市民非常樂于使用游艇,而美國政府對(duì)于游艇的發(fā)展是非常重視的。早在1971年,美國針對(duì)游艇廠家和游艇設(shè)備廠制定了聯(lián)邦游艇安全法并且對(duì)艇體設(shè)計(jì)、艇用設(shè)備、電氣、技術(shù)咨詢等各方面都作了詳盡的規(guī)定。2007年開始, 美國政府規(guī)定所有的游艇廠商必須加入NMMA 會(huì)員,對(duì)游艇行業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理。另外,美國在游艇的購買登記、航道管理、駕照考核、貸款服務(wù)等方面都形成了很完整的規(guī)范體系,為游艇擁有者提供了更外安全的購買、使用環(huán)境。

 

 2.2.1.2美國游艇消費(fèi)價(jià)格與政策

       根據(jù)NMMA網(wǎng)站提供的美國2001~2005 年各類游艇零售統(tǒng)計(jì)數(shù)字可以看出,①從動(dòng)力類型來看:舷外掛機(jī)艇的平均單價(jià)為1 萬多美元,舷內(nèi)艇與艉驅(qū)動(dòng)艇的平均單價(jià)為3~4 萬多美元。②從艇型來看:木質(zhì)艇、橡皮艇與充氣艇最便宜,僅有幾百至一千多美元,普通游艇的平均單價(jià)為3~5 萬美元,豪華游艇的平均單價(jià)為50 萬美元以上。③從推進(jìn)方式來看:水上摩托的平均單價(jià)為數(shù)千美元,噴水推進(jìn)艇的平均單價(jià)為2 萬多美元,帆艇(大多帶動(dòng)力)的平均單價(jià)為4萬多美元。④從動(dòng)力來源來看:柴油動(dòng)力的為大中型游艇,價(jià)格高;汽油動(dòng)力的為中小型游艇,且舷外掛機(jī)艇居多,價(jià)格低;以太陽能等新能源為動(dòng)力的艇還很少,價(jià)格跨度很大。(數(shù)據(jù)來源:游艇市場(chǎng)分析之一 國外游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 作者:張運(yùn)華)

 

2.2.3美國游艇公司概述

賓士域 (Brunswick)

       創(chuàng)建于1845年的美國賓士域(Brunswick)集團(tuán)公司是目前世界上最大的游艇制造廠,總部設(shè)在美國伊利諾斯州的森林湖,擁有正式員工2.8萬人。

       公司主要從事設(shè)計(jì)、制造和銷售五大產(chǎn)品:游艇、船舶/游艇柴油機(jī)、健身設(shè)備、保齡球、臺(tái)球。

       1925年在美國股票交易所成功上市,1957年進(jìn)入世界500強(qiáng)。就游艇、游艇設(shè)備而言,該公司在全球有50多個(gè)制造基地,擁有近40多個(gè)國際性的品牌。

銷售區(qū)域 金額(百萬美元)
美國 3862.60
歐洲 925.1
加拿大 328.6
太平洋地區(qū)國家 303.2
拉丁美洲 158.3
非洲和中東地區(qū) 87.2

 

  財(cái)務(wù)指標(biāo) 2004年 2005年 2006年 2004年—2005年增長率 2005年—2006年增長率
游艇 主營業(yè)務(wù)收入(百萬美元) 2285.00 2783.40 2864.40 22% 3%
營業(yè)利潤(百萬美元) 150.4 192.5 135.6 28% -30%
營業(yè)利潤率 6.60% 6.90% 4.70%    

游艇

動(dòng)力

主營業(yè)務(wù)收入(百萬美元) 2.165.80% 2300.60 2271.30 6% -1%
營業(yè)利潤(百萬美元) 237.2 250.5 193.8 6% -23%
營業(yè)利潤率 11.00% 10.90% 8.50%    

(數(shù)據(jù)來源:游艇市場(chǎng)分析之一 國外游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 作者:張運(yùn)華)

 

Chaparral公司

       Chaparral是美國最大的獨(dú)立游艇制造商,主要設(shè)計(jì)、建造18至42尺各類型豪華休閑運(yùn)動(dòng)游艇、快艇及釣魚艇,一直致力于讓您在水上度過完美的快樂 時(shí)光,已經(jīng)連續(xù)四年獲得NMMA(美國船舶制造商協(xié)會(huì))頒發(fā)的最杰出客戶服務(wù)商的獎(jiǎng)項(xiàng),而且Chaparral每一個(gè)類型的船只都贏得過最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的殊榮。Chaparral船廠很大,有5個(gè)廠房,一星期最大產(chǎn)量可達(dá)100艘,一年超5,000艘,每個(gè)部門都嚴(yán)格QC把關(guān),現(xiàn)銷量已美國第一,超越SeaRay(希瑞)。但一直被稱為“低調(diào)”的美國一線頂級(jí)豪華游艇品牌。

       其產(chǎn)品專注于空間的最大利用化和最科學(xué)合理的使用人性化,游艇適航性能及駕馭舒適性逐年提升,是業(yè)內(nèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)及創(chuàng)新的領(lǐng)軍人。Chaparral以其 完善的設(shè)計(jì)、對(duì)細(xì)節(jié)的重視、高質(zhì)量的工藝以及超強(qiáng)性價(jià)比贏得了全球船主的青睞,在中國的船主數(shù)量一直穩(wěn)步增長,口碑業(yè)績(jī)俱佳。

 

2.2.2 加拿大

2.2.2.1加拿大游艇的發(fā)展現(xiàn)狀

       加拿大游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與法國的情況有點(diǎn)類似,他們的帆船文化相對(duì)較為蓬勃,加拿大也是利用帆船租賃這個(gè)活動(dòng),提高市民的參與度,并且通過對(duì)海洋保護(hù)區(qū)區(qū)域的劃分,限制船只密度或?qū)⒂瓮c其他活動(dòng)分隔開來。這樣一方面能提高市民參與保護(hù)海洋的參與度,另一方面也可以將海上活動(dòng)按種類相隔開,從而維持或提升海洋保護(hù)區(qū)內(nèi)船只的活動(dòng)質(zhì)量。據(jù)加拿大一份市場(chǎng)報(bào)告顯示:2011年加拿大擁有550多萬艘游艇,平均6個(gè)人就擁有一艘游艇。由此帶來的游艇產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)156億多美元,占全國觀光產(chǎn)業(yè)的10%。(數(shù)據(jù)來源:建安大的游艇世界 作者:文才)在加拿大,有車有房只是代表了你滿足了生活的基本線,擁有一艘游艇才是有質(zhì)量的生活。

 

 

2.3 歐洲、美洲部分品牌游艇對(duì)照

品牌 名稱 生產(chǎn)狀態(tài) 產(chǎn)地 類型 船長 寬度 淡水倉容 燃油倉容 吃水 最高航速 價(jià)格

圣汐

Sunnseeker

75 Yacht 在產(chǎn) 英國 飛橋游艇 75.5ft/23.01m 18.10ft/5.52m 1200升 5000升 5.4ft/1.65m 34節(jié) 3145萬
155 Yacht 在產(chǎn) 英國 飛橋游艇 155ft/47.24m 30.70ft/9.36m 11000升 60000升 8.60ft/2.62m 22節(jié)
RS RS Tera 在產(chǎn) 英國 帆船 9.4ft/2.87m 4.00ft/9.36m 2.6萬
RS Vision 在產(chǎn) 英國 帆船 15ft/5.57m 5.70ft/1.74m 8萬
查帕拉爾 Chaparral 18H2O Sport 在產(chǎn) 美國 運(yùn)動(dòng)快艇 18.4ft/5.61m 7.60ft/3.32m 95升 0.79ft/0.24m    

 

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